诊断减震器阻碍可通过检验是否漏油、实测处事状况、当心卓殊响声、比照温度分歧等法子修复则依照简直题目对损坏部件举办缮治或改换。减震器举动汽车悬架体系的枢纽部件其处事境况闭乎行驶平静性与恬逸性。诊断时需众维度排查如行驶必定里程后感觉外壳温度、按压保障杠查察汽车跳动情状等。确定阻碍后针对漏油、内部间隙题目等举办相应修复 。

　　检验是否漏油需当心油封垫圈、密封垫圈有无破损贮油缸盖螺母是否松动。若有败露迹象题目或者就出正在此处。实测处事状况时可让车辆正在丰富途况行驶10公里后泊车触摸减震器外壳。平常处事的减震器外壳会有必定热度若感应不足热就或者存正在内部题目需求进一步检验。

　　当心卓殊响声也很紧要当减震器发出卓殊响声往往意味着它已首要损坏此时必需登时改换。而比照温度分歧若浮现两个减震器温度一高一低分歧昭着这或者是缺油或阀件阻碍导致同样需求实时改换。

　　别的按压保障杠也是个适用的手腕。使劲按下保障杠然后松开若汽车有顺序地跳跃2 3次证实减震器平常若跳动次数过众或过少就或者存正在题目。再有正在汽车缓行急制动时若振动强烈减震器梗概率有题目。

　　确定减震器有阻碍后修复处事要一语破的。即使是漏油题目先检验油封垫片等部件若照旧漏油就得拔出减震器进一步检验活塞与气缸等若没有漏油情状则要检验相接销等部件确保无卓殊后再拆卸检验活塞与缸筒的配合间隙等并举办相应修复。

　　总之诊断和修复减震器阻碍需求耐心与留神。精确判别阻碍所正在再举办有用的修复才力保险减震器平常处事晋升汽车行驶的平静性和恬逸性让驾驶体验特别精良。

　　ECU阻碍诊断:1。阻碍自诊断:ECU具有“阻碍自诊断”效用，可依照输出的阻碍码判别ECU是否存正在阻碍；2.手动经历诊断法:当浮现电控体系有阻碍时，应行使阻碍诊断仪读取阻碍码，并依照阻碍码指示的实质举办检验。

　　1.阻碍自诊断。ECU具有“阻碍自诊断”效用，可能依照输出的阻碍码判别ECU是否存正在阻碍。

　　2.人工经历诊断法。当正在电子把握体系中浮现阻碍时，应行使阻碍诊断仪读取阻碍代码，并依照阻碍代码指示的实质举办检验。

　　2)检验传感器、推广器等电气元件的参数值是否正在轨则的技巧限度内，如有卓殊应改换。

　　3)检验电子把握单位相接器与部件相接器电途是否存正在开途、短途或接触不良阻碍，即使存正在，实时清扫。